17 июля 2025, 07:04 15 358233 комментария
Источник:
Михаил Огнев / «Фонтанка.ру»
Жителям домов в Петербурге, которые планируется расселить из-за строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), начали приходить оценки с размером компенсации за изымаемое жилье. Перспективы неутешительные: оценщики насчитали суммы в два раза меньше стоимости «квадрата» жилья в новостройках.
Кого будут расселять
В Петербурге для строительства ВСМ расселят 120 квартир. В Центральном районе — 18 квартир в доме № 4 на Днепропетровской улице и доме № 12 в Транспортном переулке. Оба здания пойдут под снос. В Невском районе расселяют 102 квартиры в шести домах на территории Фарфоровского поста: № 2, 4, 34, 40, 48 и 54.
Остались жители недовольны и оценкой затрат на переезд и временное жилье. По данным одной из жительниц, оплачивать жилье предлагают только на три месяца. Девушка привела в пример статью 32 Жилищного кодекса, в которой указано, что при изъятии помещения уже бывший собственник может пользоваться «старым» жильем до полугода — если не владеет никаким другим жильем. Либо же должна компенсироваться аренда временного жилья.
Вот пример расчета компенсации: три месяца аренды жилья за 51,8 тысячи рублей, услуги риелтора — еще 37 тысяч. Всего вышло 193 тысячи рублей.
В чате справедливо отметили, что арендодатели предпочитают сдавать жилье на долгий срок, вариант со сдачей на 3 месяца отыскать не так просто, если, конечно, речь идет не о посуточной оплате. Но в этом случае и цена аренды будет уже другой. Деньги на залог также не были включены в расчет. Еще одна сложность: во временное жилье переезжать придется с мебелью, детьми и домашними животными — всем тем, что арендаторы так не любят.
На словах оценщики рассказывали жильцам, что среди квартир попадаются оцененные и на 100 тысяч рублей за 1 кв. м, и на 200 тысяч рублей, а то и больше — в зависимости от состояния жилья. Правда, в чате Фарфоровского поста не нашлось человека, который бы подтвердил, что его квартиру оценили в 200 тысяч за «квадрат», поэтому жильцы высказали сомнение, что такие везунчики среди их соседей вообще существуют.
«У нас объективно хорошая квартира с санузлом и т. д. — и это у нас ни разу не 200 тыс. 1 кв. м в их оценке», — посетовала одна из участниц. Она пояснила, что речь идет о дизайнерском ремонте, которому всего пара лет. Также она сообщила, что по стоимости, несмотря на все заверения, что свежую квартиру оценят по максимуму, сумма сравнялась с жильем-аналогом, которое требует косметического ремонта.
К слову, в разговоре с «Фонтанкой» одна из собственниц рассказала, что ее жилье оценили как имеющее премиальный ремонт, но насчитали всего 170 тысяч рублей за 1 кв. м.
Источник:
читатель «Фонтанки»
Еще один момент, на который обратили внимание собственники: в оценке не указана отдельно стоимость компенсации за земельный участок, а только стоит приписка, что сумма рассчитана уже с учетом стоимости земли.
В расчетах средней стоимости жилья во Фрунзенском районе оценщики привели стоимость с начала января и до конца февраля 2025 года, то есть почти полугодовой давности. Даже «несвежие» цены — это 304–330 тысяч за «квадрат» в новостройке и 204–206,5 тысячи — на вторичном рынке, если речь идет о состоянии «въехал и живи», а не «требует ремонта».
Из плюсов то, что район Фарфоровского поста — относительно недорогой и подыскать что-то подходящее на нетребовательный вкус можно и на те деньги, что предлагает город в виде компенсаций.
С какими квартирами оценщики сравнивали Фарфоровский пост
Участники чата путем нехитрых сравнений довольно быстро выяснили, что, по крайней мере, у части собственников приведенные оценщиками рыночные аналоги квартир — одни и те же. Причем вне зависимости от того, какой ремонт в самой расселяемой квартире.
Почти все «аналоговые» квартиры расположены в кварталах между станциями метро «Ломоносовская» и «Елизаровская». Требующие ремонта — от 140 до 160 тысяч рублей за «квадрат». С ремонтом — уже более 225 тысяч. Еще один — шлакоблочный дом на Задворной улице (в районе станции метро «Волковская», без ремонта — за 134,3 тысячи рублей за метр. До метро — от 450 метров до 1,6 км. Вроде близко. Жителям Фарфоровского поста до ближайшей станции подземки дальше — около 2 км. Однако им примерно 15 минут езды на электричке до Московского вокзала. И не надо ждать на улице в ожидании наземного транспорта.
Девушка со свежеотремонтированным жильем в чате констатировала, что среди аналогов нет ни одного похожего на ее жилье. В списке аналогов шесть квартир большей площади, но требующих затрат на ремонт. И еще одна, с ремонтом, которая продавалась уже за 225 тысяч за 1 кв. м. В итоге даже квартиры без ремонта из числа аналогов петербурженка не сможет купить без доплат.
Некоторые жители планируют заказать независимую оценку квартиры. Правда, нашлись и противники такого решения, которые опасаются, что насчитать могут еще меньше, что позднее будет использовано как аргумент в случае, если спор о компенсации дойдет до суда.
«Это не выкуп, а рейдерство», — негодуют участники «фарфоровского» чата.
Кроме того, будущие переселенцы обсуждают и вопрос с соблюдением прав детей: если покупать квартиру без доплат, новое жилье по характеристикам будет явно хуже старого, то есть условия проживания несовершеннолетних точно ухудшатся.
Надежды на получение квартиры взамен старой, а именно это наиболее приемлемый вариант для большинства собственников, разбил в чате юрист по жилищным вопросам, руководитель общественной организации потребителей «Справедливость» Николай Тямшанский, который напомнил, что по закону в этом случае РЖД имеет право предоставить квартиру, а у жителей есть право на неё согласиться. Однако обязанности компенсировать «натурой» у РЖД нет. «Жилищные права могут быть защищены в суде только через принудительный выкуп за справедливую стоимость», — отметил эксперт.
Компенсация на переезд
Кроме денег за собственно квартиры, жителям расселяемых домов дают вполне ощутимые деньги и на переезд. Однако довольных нет и тут.
Как рассказала одна из собственниц, Алена, ей предложили компенсацию за переезд в размере 45 тысяч рублей. В итоге за два переезда — во временное жилье и на постоянное место — выходит 90 тысяч.
Петербурженка не поленилась и запросила стоимость услуг в компании, на прайс которой ссылаются оценщики. В официальном коммерческом предложении от этой компании (есть в распоряжении «Фонтанки») стоит уже совсем другая сумма: 122 тысячи рублей — и это только за один переезд. Правда, в него включена упаковка вещей, разборка мебели, погрузка, разгрузка, распаковка и расстановка.
Более того, в прикрепленной оценке есть «тарифы» на переезды с кошкой и собакой. Однако, по словам девушки, сама фирма такого не предлагает. «Посмеялись, сказали, что ни про каких кошечек и собачек не в курсе», — пояснила собеседница.
Алена рассказала, что ее знакомому, который прошел процедуру изъятия жилья в доме на проспекте Обуховской Обороны из-за строительства Большого Смоленского моста, переезд и убытки в связи с потерей собственности (без учета компенсации за саму квартиру и землю) оценили в 1 млн 165 тыс. за квартиру 56 кв. м.
«У меня 58 квадратных метров, и на переезд дают 500 тысяч. Откуда такая огромная разница в стоимости переезда? Мы живем в одном городе, будем заказывать одних и тех же грузчиков, у нас примерно одинаковое количество мебели, мы будем арендовать одинаковую квартиру по метражу и т. д.» — возмущается девушка.
В эти полмиллиона включены переезд (90 тысяч), аренда жилья на 3 месяца с услугами риелтора (210 тысяч) и услуги риелтора по подбору и покупке новой квартиры с затратами на пошлины, нотариуса и другими сопутствующими затратами (210 тысяч рублей).
Справка
ООО «ВСМ Две столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург. Общая стоимость — 2,349 трлн рублей, срок запуска — к 1 апреля 2028 года. Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. О цене на билеты читайте здесь. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом на месте складов Кокоревых. Для обеспечения транспортной доступности планируется сделать пробивку ряда улиц, построить тоннель под железнодорожными путями и сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
Смотрите в киноПО ТЕМЕ
Корбат ИpинаЛайк4Смех14Удивление9Гнев83Печаль41 Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter